Air India empleats control efectiu lligat linia aeria nacional oferta - Diverses ofertes han estat avançades per l'Índia esforça pancarta transportador d'Aire la Índia, recordant un per a benefici dels seus representants que necessiten un control de participació en la companyia.
Una reunió d'Aire de l'Índia treballadors presentat una oferta per comprar el 51% de la persecució estat posseït transportador. Cada treballador ha de contribuir a qualsevol tipus de 100.000 rupies ($1,360) a l'oferta, tal com s'indica en l'Aire l'Índia cap de negocis, Meenakshi Malik. L'excés 49 per cent serà a càrrec d'un monetària còmplice, va dir.
"En general, de confiança Aire de l'Índia pot ser beneficiós establert", va dir Malik, addició, "L'autoritat pública ha tingut un gran troç de l'obligació, així que vaig pensar que millor que nosaltres? Ens adonem de l'avió de tornada a davant; sabem on les qüestions són. No estem oferint a guanyar o perdre; ho estem fent des de l'acceptem podem executar la companyia també."
Una altra oferta representava haver estat presentada per el Grup Tata, que inicialment establert la companyia al voltant de 90 anys anteriors. Adéu, que posseeix Jaguar Land Rover, que ofereix la seva participació al govern de la Índia durant la dècada de 1950.
L'aire de l'Índia ha estat descartat ja que a l'any 2017, quan el Primer Ministre Indi, Narendra Modi del bureau va aprovar un acord per vendre, tot o una peça de l'obligació muntat transportador. Malgrat els esforços per descarregar la seva participació, l'autoritat pública ha descuidat per dibuixar en solitari oferta.
L'avió ha estat unrewarding des de la seva 2007 el procés de consolidació de l'estat-va afirmar collita pròpia administrador Indian Airlines i depenia ciutadà diners per continuar a volar. L'organització de l'obligació suma més de $8 milions de dòlars.
Air India empleats control efectiu lligat linia aeria nacional oferta
L'aire de l'Índia, que va començar com Tata Airlines, el 1932, i més tard es va convertir en l'estat reclamat, ha anat perdent diners en efectiu de més de 10 anys. L'organització, que va arribar a ser conegut com 'el Maharajà de la cel', ha perdut el tros de pastís a mínim esforç rivals en el món de la manera més ràpida de desenvolupar però més greu avions mercats. La companyia utilitza molt a prop de 10.000 treballadors.
Air India empleats control efectiu lligat linia aeria nacional oferta
Més notícies:
Rússia pot benefici de professió esquerda entre la Xina i Austràlia
Rus carbó proveïdors podrien ajudar les seves tarifes a la Xina, com la més gran del món carbó comprador és, suposadament, controlant els enviaments de l'element procedent d'Austràlia, en mig d'augment de la pressió entre les dues nacions.
El dissenyador de les grans rus carbó botiga, Elga, va declarar dimarts a la que es va fer un esforç conjunt amb un Xinès de transport de l'organització per avançar rus carbó a la monstruosa mercat Xinès. El compromís entre Elgaugol i GH-despeses d'Enviament s'estableix a complir la Xina desenvolupament d'interès per a la gran corey carbó.
L'acord s'estableix per ajudar a donar suport rus carbó subministraments a la Xina des de 1.000.000 de tones d'aquest any a 30 milions de tones el 2023 i que el dissenyador podria en realitat, a més, ampliar anual importacions de 50 milions de tones. L'articulació de procurar, a més, és esperada per afegir a l'objectiu orientat a l'objectiu del rus i Xinès governs, fonamentalment, de l'increment corresponent canvi de volum de negoci, com es construiria el volum d'intercanvi entre les dues nacions per $5 milions de dòlars cada any.
"Les disposicions de corey carbó de Elga suplantarà un munt de dòlars Australians i nord-Americana de carbó de qualitat comparable," Elgaugol Director General Aleksandr Isaev dir.
Un altre rus maker, Mechel, ha dit recentment que es va voler ampliar tarifes del carbó a la Xina enmig de Pequín, limitacions en l'Australiana de les importacions. Al novembre, els enviaments augmentat un 13 per cent, i s'estableix per a botar per 25-30 per cent al desembre, Mechel CEO Oleg Korzhov dir com referit a la russa mitjans de comunicació.
Pressions entre les dues nacions han estat desenvolupant al voltant de tres anys, després que el govern Australià va començar a restringir Xinès interessos de la nació. En 2018, Canberra avivar el foc quan es prohibeix la Xina Huawei i ZTE des de la seva 5G desplegament. L'última acceleració va passar quan Austràlia va empènyer a l'abril per a tothom una investigació sobre la birthplaces de la Covid flare-up.
Recentment, Xinès estat connectat mitjans de comunicació detallat que el país és superior monetari organitzador va donar collita pròpia força plantes de la greenlight la importació de carbó sense llibertat limitacions d'algunes nacions "amb l'excepció d'Austràlia."Mentre Pequín no ha formalment va afirmar el limitacions, Canberra ha impulsat el govern Xinès per explicar els informes.
La setmana actual informes no som els primers a reclamar que la Xina és discretament la prohibició de carbó de les importacions procedents d'Austràlia. Fa un mes, uns quants milions de tones de Australià carbó per valor de més de $500 milions van ser suposadament encallat en Xinès ports.
