El SUV electrico Lotus Eletre con pantalla OLED de 15,1 pulgadas no es adecuado para puristas.

Es posible que más de un purista haya sufrido una punzada repentina de dolor en el pecho, en el lado izquierdo, cuando ha visto el nuevo Loto.

Si la confirmación de que Ferrari presentará su propio SUV causó un gran revuelo (aunque fue más de lo esperado), es muy probable que el Lotus Eletre haya causado más de un malestar. Aunque este deportivo SUV eléctrico promete cifras impresionantes.

Ficha técnica del Lotus Eletre

Tipo de carrocería: SUV de cinco plazas.

Medidas y peso: 5.1 metros de longitud, 2.14 metros de ancho y 1,63 metros de altura. distancia entre ejes de 3,02 metros. Peso por confirmar.

Potencia máxima: 600 CV.

Distintivo ambiental: Cero emisiones.

Ayudas a la conducción (ADAS): Control de velocidad adaptable, mantenimiento de carril, advertencia de salida de carril y asistencia de salida de carril, frenado de emergencia, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero y reconocimiento de señales. Proyección en el parabrisas con tecnología de realidad aumentada.

Otros: pantalla táctil de 15,1 pulgadas con tecnología OLED. Pantallas independientes pequeñas de tres centímetros de altura para conductor y copiloto. sistema de sonido KEF de 13 altavoces (25 altavoces con tecnología inmersiva 3D como opción). Actualizaciones de OTA.

Híbrido eléctrico: No.

Híbrido enchufable: No.

Eléctrico: Sí. Dos motores eléctricos (uno por eje) para añadir 600 CV de potencia. Batería de 100 kWh.

Precio y lanzamiento: Disponible en 2023. Precio por confirmar.

SUV electrico Lotus Eletre

Lotus siempre se ha caracterizado por autos deportivos excepcionalmente bajos y ligeros, con una dinámica de conducción envidiable.

O lo que es lo mismo, el coche antagónico a lo que se busca hoy en día en el mercado. También, en el lujo.

El SUV ha superado a todos sus rivales y si una marca quiere ser rentable, no tiene más remedio que pasar por el aro.

Porsche fue el primero con su Cayena y, poco a poco, Lamborghini, Maserati o Ferrari han seguido el mismo camino o lo seguirán muy pronto.

En este contexto, Lotus lo tuvo difícil y ha decidido apostar todo por todos: SUV y eléctrico.

Su próximo gran coche deportivo llegará en 2023 y es entonces cuando veremos un modelo único en su gama y el destinado a marcar un antes y un después.

Sus cifras lo dicen todo: 5,1 metros de largo, 2,14 metros de ancho y 1,63 metros de altura.

Para hacernos una idea, el Lotus Emira, el último coche deportivo no electrificado de la firma, mide veinte centímetros menos de largo y cuarenta centímetros menos de altura.

A pesar de todo, Lotus ha querido cumplir con una de sus máximas y, para reducir peso, se ha hecho un uso extensivo de fibra de carbono (los elementos negros que contrastan con la carrocería) y aluminio y acero en el chasis.

Motores eléctricos SUV electrico Lotus Eletre

A nivel mecánico, el Lotus Eletre tendrá dos motores eléctricos (uno por eje) que entregarán hasta 600 CV y proporcionarán al SUV tracción en las cuatro ruedas.

Su batería de 100 kWh anuncia un alcance de seiscientos kilómetros en el mejor de los casos y admite potencias de carga de hasta 350 kW con tecnología de 800 V o hasta 22 kW en corriente alterna. La marca asegura que se pueden contar hasta cuatrocientos kilómetros después de 20 minutos de carga.

Lotus no ha querido sorprender solo en detalles técnicos, el interior del nuevo Eletre es una declaración de intenciones de lo que podemos encontrar en sus futuros modelos.

Una tira de luz horizontal atraviesa todo el tablero de instrumentos y sirve de referencia para dos pantallas pequeñas y alargadas (conductor y copiloto) de solo tres centímetros de altura en las que se muestran información práctica, como los datos esperados en el cuadro de instrumentos, las funciones de climatización o las llamadas entrantes.

Además, la tira cambia de color en función de la información mostrada.

Pero es en su gran pantalla táctil de 15,1 pulgadas y tecnología OLED donde se recopila toda la información relativa a su sistema de infoentretenimiento.

Además, los datos que se muestran aquí se pueden proyectar en el parabrisas, añadiendo también funciones de realidad aumentada. La firma de sonido es puesta por KEF, con quince altavoces de serie y hasta veintitrés altavoces a pedido. Esta última opción tiene 2.160 W de potencia y tecnología 3D.

Ayudas para conducir SUV electrico Lotus Eletre

En términos de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad, la tecnología LIDAR es ampliamente utilizada, con hasta cuatro radares distribuidos por todo el cuerpo.

Tiene una ubicada en la ventana trasera, otra en el parabrisas y otras dos en las solapas de las ruedas delanteras.

Estos, además, están ocultos y solo se despliegan si es necesario. Es el primer coche en tener esta tecnología.

Estos sensores LIDAR, junto con el resto de cámaras, son básicos para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción y seguridad ADAS, como el control de crucero adaptativo, el frenado de emergencia, la alerta de tráfico cruzado (delantero y delantero), el mantenimiento y el cambio de carril asistido o la lectura de señales.

Además, los retrovisores se sustituyen por cámaras en los países en los que está permitido su uso. En este caso, se incluyen hasta tres cámaras en los soportes, una para realizar las funciones de espejo retrovisor, otra para ayudar al estacionamiento y una última para soportar los sistemas semiautónomos para la conducción.

La sección tecnológica cierra la carga inalámbrica para el teléfono móvil, la aplicación propia para este último con la que conocer el estado del vehículo y la posibilidad de añadir actualizaciones periódicas de OTA para tener el deportivo siempre actualizado utilizando la tecnología 5G.

En cuanto a su precio y lanzamiento, solo se ha confirmado que estará disponible para su compra en 2023, pero no se han avanzado detalles sobre su precio.

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