Dieselgate escandol ex Volkswagen cap cares prova - de L'anterior DIRECTOR general de Volkswagen (VW), Martin Winterkorn, ha estat sol·licitat per mostrar-se davant els tribunals a resposta penal al·legacions, incloent-hi el falsejament, juntament amb uns altres VW treballadors al llarg de la seva part en la llarga durada de les emanacions indignació.
L'alemany tribunal de comptes per al cas va informar dimecres que havia decidit "que no és adequada dubte, és a dir, un sorprenent oportunitat de convicció, de l'denunciat Professor Doctor Winterkorn de negoci i ordenats fora de l'error."
La data de l'open preliminar, no s'ha establert fins aquest punt. Un altre quatre litigants van ser, a més, va culpar per extorsió, només com a veritables impost sobre la prevenció i enganyosa publicitat, el tribunal, a Braunschweig, va dir.
Dieselgate escandol ex Volkswagen cap cares prova
Winterkorn es va rendir no gaire temps després, potser, la més gran indignació a l'empresa de cotxes, anomenat 'Dieselgate'. En el 2015, Volkswagen va ser culpat per la venda de vehicles a l'ENS que havia abocaments bamboozling programació. En aquells dies, el DIRECTOR general va rebutjar que ell sabia sobre la formació que van influenciar al voltant de les 11 milions de vehicles a tot el món.
Després el vehicle monstre va confessar als EUA i necessaris per tenir cura de milers de milions en els càstigs i les retribucions vehicle propietaris, Winterkorn va ser culpat per NOSALTRES investigadors per conspirar per enganyar controladors sobre les emanacions. No obstant el que ve i el falsejament preliminar, l'anterior DIRECTOR general, malgrat tot el que s'ocupa indictments sobre el mercat de control.
La vergonya s'acaba cost de l'alemany, fabricant d'automòbils més de €30 milions de dòlars (US$35 milions de dòlars) a les penes, legítima despeses i remuneració quotes per clients. Recentment, VW arribat a un acord amb l'alemany comprador organització VZBV sobre la indignació. L'organització és establir el pagament d'una suma de €830 milions d'euros a pagar a més de 230,000 alemany vehicle propietaris o en algun lloc en el rang de €de 1.350 €6,257 per vehicle.
Dieselgate escandol ex Volkswagen cap cares prova
Més notícies:
Rus fuel-oil és un èxit en NOSALTRES
Darrere de la xapa de polítiques manera de parlar, Rússia i els Estats Units han deixat en una tremenda demostració de col·laboració, amb fuel-oil convertint-se en un estrany exposició de la millora de les relacions.
El tema dels EUA-Rússia vitalitat vincles ha estat aconseguir un càrrec d'un toc de focus mediàtic, com a President Trump va culpar Demòcrates a Nova Anglaterra per a la compra de rus, sense refinar per l'impediment de pública monetari interessos. De fet, aquest cas és genuïna només per un perifèric grau – una gran part de les rus brut tarifes als Estats Units eren realment del Kazakhstan i estaven apilats sobre recipients a Rússia (CPC Barreja). Érem a avaluar acuradament crudes que comencen a Rússia, EUA purificadors han pres en un senzill quatre-se a les càrregues d'aquest any (2 Urals i 2 Varandey). No obstant això, darrere de l'exterior de polítiques manera de parlar, Rússia i els Estats Units han establert en una gran demostració de col·laboració, amb fuel-oil convertint-se en un estrany mostrant de comunament avantatjosa contacte.
Que American purificadors compra rus fuel-oil és de cap manera o forma en una història, un poder descobrir traspassos de l'ordre de ruta per al 2013 i 2014, però molt irregular en la natura. Les respectives fuel-oil intercanvi augmentar en mig de 2018 a la part posterior de dos importants del mercat del petroli avenços – la OPEP+ sense refinar la creació de les reduccions que s'han fixat de l'Orient mitjà i els encarregats de disminuir més pesat verins les tarifes i la fixació de NOSALTRES sancions contra Veneçuela i l'Iran. Això comporta molt més ajustat de manera flexible a les modernes instal·lacions de tractament a la que ENS Costa del Golf, per no parlar de pes aguda brut és inconfusible apreciació. Rus fuel-oil, curiosament, no s'ha valorat molt tenint en compte les seves general, d'alt contingut de Sofre i és àmpliament accessible quan la seva habitual Europea mitjans estan evaporant.
El teló de fons històric de fuel-oil a Rússia ens condueix de nou a la dècada de 1960-1970 quan la ràpida expansió sense refinar la creació en el Volga-Urals locale ha fixat la unió Soviètica especialistes per a construir les seves aigües avall límits. En aquells anys de fuel-oil va ser àmpliament utilitzat en poder de l'edat com més càlid, a força de plantes eren encara dissenyats per a això (la global canviant al petroli gas com el principi rus edat font va sorgir més tard, durant la dècada de 1980). Després de la Unió Soviètica detall la situació de fuel-oil ha afeblida de nou com de la seva utilització en el recinte militar i la vitalitat concentra la indústria va enfonsar al costat de l'economia de principis de Rússia actual. Com a resultat dels patrons anteriors, fuel-oil creació ha estat intensament situat cap a oficis en els darrers 20 anys. En un inesperat mica d'ocasions, precisament, quan Europea compradors han començat a flotar lluny de la contaminació inclinat de productes petroliers, els Estats Units es van presentar no massa lluny.
El que ENS Costa del Golf del purificadors podria ser la creació d'enormes mesures de fuel-oil, així, tenien menys refinat del que són. Rússia, a més, ha habitualment experimentat un important error entre la seva abundant essencial refinació de límits i insuficient opcional refinació de límits. Sota ordinària condicions que una gran part de les menys complexes de processament de plantes han desaparegut de manera constant, de totes maneres el govern rus va presentar una excepcional impost d'hidrocarburs sistema d'avaluació que gairebé havia salvat la seva enorme tractament essencial equipament límits. La tarifa gratuïta per a elements substancials estava vinculat al cost de no refinat, establir els mínims d'avaluació de velocitat a la del 22,4% (un simple terç dels aspres és insignificant deure de la taxa). Prou clarament aquesta s'espera que passi en un valor situació en què, sense refinar els costos queden immovably sota de 50 $per barril. Amb sense refinar els costos creixents en el segon 50% de la del 2000, fuel-oil estava experimentant la seva brillant temporada.
Aquest halcyon període d'espera de trobar alguna conclusió final – es va acabar simultàniament pel període 2014-2015 valor de pas i el rus especialistes' adobar sense refinar de l'impost d'avaluació (a més anomenat com a nou deure moviment). Curiosament, la major part de Rússia de fuel creació s'origina a partir d'un modest grup de plantes de processament al nord-Oest de Rússia – el Kirishi tractament equipament sol lliura 6-7 milions de tones per a cada temps de fuel-oil, just al voltant d'un 6 de l'tots rus rendiment. A tot el llarg termini la comunicació cursos de rus fuel han canviat per complet. Abans de 2015, del Bàltic no-rus ports, per exemple, Ventspils, Tallin o Riga han delectat en un constant flux de la major fuel-oil fabricants encara en aquest punt de la gran majoria d'aquests cursos han estat tancada – a més a més el fet que la logística sent confós el govern rus ha estat efectivament avançar (si no la comanda) el "més segura" de collita pròpia cursos.
En 2019 rus plantes de processament, han creat un import de 285 milions de tones de petroli els elements, incloent-hi encara pesat 47,3 milions de tones de fuel-oil (la inigualable alt va 77.7 milions de tones a l'any 2014). D'aquest, una mica més de 4 milions de tones es va quedar a Rússia per a la collita ús i 43 milions de tones anar d'oficis. Verificació de l'expansió de treball dels Estats Units mercat juga de fuel oficis, traspassos s'han multiplicat en l'exercici en 2019, per un import total de 12,6 milions de tones, per exemple, pràcticament el 30% de l'agregat. La ment de gran part de les rus fuel-oil tarifes per l'ENS són Atlàntic–, hi havia només el 7-se a les càrregues que s'apilen a l'Extrem Est dels ports de Vanino i Nakhodka (van anar a Califòrnia, Washington), mentre que un increïble 110-se a les càrregues van ser facilitada a través de l'Oceà Atlàntic.
Donat que la major fuel-oil fabricants estan situats al nord-oest de Rússia, no hauria de xoc a qualsevol persona que el principi d'apilar-ports per a LSFO i HSFO estan situats a la costa del Bàltic, amb Ust-Luga acceptar el primer com el principal tarifa terminal. A fora de la possibilitat que un és avaluar les possibilitats de futur de fuel-oil per a l'intercanvi entre els dos països, la probabilitat dels EUA-Rússia fuel-oil sentiment d'acabar en un punt qualsevol en un futur pròxim són bastant prima. A la llum de l'any en curs de l'intercanvi de volums, el que ENS quedarà a la part superior sortida al mercat rus per fuel-oil (la segona major països baixos s'ha 9-10 mtpa) per a una àmplia temps. Serveix tant com a bunkering i ajornar coker matèria primera, rus fuel-oil s'ha desplaçat la manca de Veneçuela, volums i continuarem fent-ho, excepte si l'Amèrica llatina ofereix una altra important fort aguda oli fabricant.
Relacionats:
La russa Gazprom suporta petroli subministraments de gas a la Xina
Rússia inflamable gas de restricció infraestructura Gazprom ha ampliat la seva gasos de la gasolina de manera flexible a la Xina a través de la nova canonada Potència de Sibèria al juliol i agost, en contrast amb la de juny, de la direcció Gazprom oficial dir.
Rússia flexible de gas inflamable a la Xina per mitjà del Poder de Sibèria ascendeix a 12 milions de metres cúbics per cada dia de juliol i agost, de 10 milions de metres cúbics, sempre en el mes de juny, Vladislav Borodin, director general del gas monstre de la unitat de Gazprom Transgaz Tomsk, va dir en l'organització corporativa de la revista.
Gazprom, que va disparar fins que el Poder de la Sibèria de desembre de 2019, pretén ampliar el seu traspassos a través de la canonada de la Xina de manera sistemàtica, Borodin va escriure a la revista. Anual subministraments a la Xina estan obligats a pujar des de 21 milions de metres cúbics al 2019 a 24-25 milions de metres cúbics cap a la meta d'aquest any actual, el líder va dir.
En el segon trimestre de l'any 2020, Gazprom disposicions a la Xina per mitjà del Poder de Sibèria van ser a costa, fonamentalment, superior Europea gas costos, Alexander Ivannikov, la part superior de Gazprom Financera i Econòmica Departament, va dir a la Q2 trucada de telèfon.