EEUU estudien imposar milers milions tarifes mercaderies europees és el resultat directe de que Washington està pensant en nous impostos sobre tarifes per valor de 3.300 milions de dòlars procedents de França, Alemanya, Espanya i el Regne Unit, en una mesura que podria provocar una flamació addicional. -fins en pressions d'intercanvi transoceàniques.
Les mesures més recents dels EUA van ser detallades per primer cop per Bloomberg, que es referia a una notificació de l'Oficina del Representant Comercial dels Estats Units. Segons l'informe, donat a conèixer el dimarts i accessible per a observacions obertes fins al 26 de juliol, el trasllat està connectat a la línia EUA-UE per mitjà dels crèdits d'avió.
Les obligacions d’importació addicionals proposades, de fins al 100 per cent, podrien centrar-se en un ampli ventall de productes, com ara xocolata, espresso i olives, de la mateixa manera que alguns refrescos barrejats, per exemple, cervesa, ginebra i vodka. A part dels aliments, també es poden recordar els camions i alguns dispositius sobre el resguard de "30 subpartits fiscals amb una estimació estimada de 3,1 bilions de dòlars, fins al punt d'intercanvi d'importació per incentivar el calendari de l'any 2018".
Simultàniament, Washington està reflexionant sobre els impostos a la pujada dels avions lliurats a França, Alemanya, Espanya o el Regne Unit. A més, es podrien veure diferents importacions d'aliments d'aquests països, així com les de diferents persones de la Unió Europea, amb els drets addicionals.
EEUU estudien imposar milers milions tarifes mercaderies europees
Les mesures podrien orientar-se a marques d'extravagància europees, per exemple, Givenchy i Hermes, de la mateixa manera que la combinació francesa LVMH, tal com indica Bloomberg. Les obligacions sobre licors poden perjudicar les ofertes d’organitzacions espirituals britàniques igual que els fabricants de cervesa alemanys, ja que demanaran despeses més importants per als seus articles als Estats Units.
La proposta acaba de trobar resistència als Estats Units, amb el segment d’esperits refinats de la llar que deia que els deures addicionals “simplement augmentarien les tensions d’intercanvi sobre l’Atlàntic i posen en risc més les organitzacions i ocupacions d’amabilitat nord-americana” que ara estan en tensió a causa de la pandèmia del coronavirus.
"Com més traçats siguin aquests debats, més important és el perill d'importants taxes més importants per a la nostra indústria", va advertir el destil·lat Consell dels Esperits (Discus). Així mateix, va donar una actualització que Brusel·les va lluitar recentment amb els seus propis impostos sobre el rom, el vodka i el licor nord-americà i es va plantejar obligacions al whisky americà al 50 per cent la primavera següent.
La notícia va enviar els intercanvis financers europeus el dimecres, i les accions a Londres van caure al voltant del dos per cent, mentre que els registres claus a França i Alemanya es van reduir al voltant de l'1,7 per cent.
EEUU estudien imposar milers milions tarifes mercaderies europees
Relacionat:
El GNL dels Estats Units envia l'accident a més de la meitat
Els enviaments de gas inflamable fós als Estats Units han disminuït més del 50 per cent des del mes de gener, ja que els Estats Units es converteixen en el proveïdor de swing per als sectors empresarials.
Els costos de gasolina realment baixos d’Àsia a Europa i una menor demanda en la pandèmia han fet que les tarifes dels gasos de petroli fos (GNL) dels Estats Units caiguessin de 8.1 mil milions de peus cúbics cada dia (Bcf / d) al gener a un volum normal de tarifa simplement. 3,2 Bcf / d al juliol, va dir dimarts l’Administració d’informació energètica dels Estats Units (EIA).
L’hivern més baix, la menor demanda en la pandèmia i els inventaris elevats, especialment a Europa, han enviat els costos gasosos de la gasolina als principals punts de referència d’Àsia i Europa per registrar mínims fins a finals del temps, cosa que va fer que les tarifes nord-americanes del GNL no siguin econòmiques.
Fa un any, els Estats Units es van convertir en el tercer exportador de GNL més gran del món amb una premissa anual, darrere de Qatar i Austràlia, ja que unes quantes oficines de GNL van enviar tasques als Estats Units el 2019.
Sigui com sigui, aquest any, els compradors han estat deixant caure la càrrega de GNL nord-americà a mesura que la sol·licitud va disminuir i els inventaris van augmentar, reduint l’interès pel GNL nord-americà, que igualment va resultar poc econòmic per al transport a sectors empresarials d’Àsia i Europa, on costa la referència local. mínims de rècord.
Els Estats Units s’han convertit en el fabricant mundial de swing de GNL, ja que el límit de liquidació es va disminuir a la tarda enmig d’una sobreabundància de GNL, de baixos costos i d’un interès feble per la pandèmia, va dir IHS Markit en un examen fa un mes.
"L'esdeveniment s'ha produït. L'ús del límit de GNL nord-americà ha començat a desenvolupar-se a la vista de les potències del mercat agreujades per COVID-19. Estem veient una ocasió memorable en què LNG nord-americà assumeix la nova feina de proveïdor de swing", Terrell Benke, executiu oficial, IHS Markit, va dir en un anunci.
L'ús del límit complet del GNL als Estats Units ha baixat fins al 65 per cent, i les caigudes posteriors arriben a finals de la primavera quan els índexs d'ús podrien baixar del 50 per cent, va dir IHS Markit cap a finals de maig.
A la vista de la quantitat de càrregues caigudes durant els pròxims mesos, l'EIA espera que el límit d'enviament de GNL dels Estats Units es faci servir fins a un 50% inferior a juny, juliol i agost de 2020.