Empresa educacio alternativa SOAL recapta Astarc Ventures: School of Accelerated Learning (SOAL), la primera empresa híbrida d'aprenentatge de l'Índia, ha tancat la seva primera ronda de finançament de $ 300,000 amb Astarc Ventures com el principal inversor.

Uns altres que van participar a la ronda inclouen als líders de tecnologia i startups Srinivas Kollipara, fundador T-Hub, Ramki Gaddipatti, fundador i CTO Zeta, i Krishnan Menon, fundador BeeCash.

Fundada per Pratik Agarwal, Raj Desai i Varsha Bhambhani, SOAL té com a objectiu fomentar que els estudiants es converteixin en creadors i líders disruptius, amb poder tecnològic i que puguin permetre el ràpid progrés de la societat.

La companyia està resolent un problema doble: educació i ocupabilitat, i els graduats de el programa SOAL han començat recentment a treballar amb organitzacions tecnològiques com ShopClues, ClearTax, FactSet, ThoughtWorks, NowFloats i Schröcken.

Empresa educacio alternativa SOAL recapta Astarc Ventures

Els fons s'utilitzaran per llançar un segon campus a Mumbai al desembre i reforçar les operacions amb un conjunt de programes en tecnologia creativa, com màrqueting digital, intel·ligència artificial, blockchain i disseny. En els propers dos anys, SOAL té com a objectiu llançar els seus espais d'aprenentatge amb tecnologia en metres i ciutats de nivell 2.

Segons el cofundador Pratik Agarwal, "amb SOAL, no només estem impactant a aquest individu sinó a un grup complet de persones al seu voltant. Elevar l'aspiració d'algú es filtra a través de les generacions i aquest és l'impacte que nosaltres, en SOAL, estem veient. Som aquí per construir el que una universitat de segle XXI ha de ser: dinàmica, accessible i ràpida. Els nostres alumnes estan adquirint habilitats que els ajudaran a acceptar i generar interrupcions. Estem en camí de canviar la forma en què aprenem tecnologia per sempre, i això és només el començament! "

Astarc Ventures, un fons de risc amb seu a Mumbai que va ser el principal inversor en aquesta ronda, ha invertit en una sèrie d'empreses tecnològiques com Virgin hyperloop One, Rapido i PharmEasy. Aquesta és la seva primera incursió en ed-tech.

Astarc creu fermament que el mercat educatiu necessita ser interromput i l'enfocament de SOAL en el desenvolupament professional de la joventut índia a través d'una educació de qualitat és la resposta molt necessària. "Creiem que hi ha una gran escassetat de demanda i oferta pel que fa a l'talent tecnològic en el mercat i amb les piles tecnològiques evolucionant ràpidament, una solució eficaç de millorament enfocada en la indústria és la clau per tancar la bretxa", diu Salil Musale, Director de Astarc Ventures.

El prototip d'helicòpter de la Xina sembla un ovni

Xina ha estat revelant una gran quantitat de noves armes últimament, però una de les seves últimes revelacions sembla realment, bé, fora d'aquest món.
Anomenat "Super Great White Shark" pels mitjans xinesos, l'avió evoca imatges de pel·lícules de ciència ficció dels anys 50 més que la tecnologia de segle XXI. Però la Xina diu que el "helicòpter armat" va ser dissenyat per al "futur camp de batalla d'informació digital".
El tabloide estatal Global Times va publicar una galeria d'imatges de l'aeronau, cridant-la una fusió de dissenys d'helicòpters moderns i provats, com l'Apache nord-americà AH-64 i el Semental marí CH-53, així com el Ca-52 i El meu rus - 26 helicòpters. També té el disseny d'ala combinada emprat per avions furtius, inclòs el bombarder nord-americà B-2.

El Super Great White Shark té 7,6 metres (25 peus) de llarg, gairebé tres metres (10 peus) d'altura i té espai a bord per a dos tripulants. Els dibuixos esquemàtics mostren que la seva coberta exterior cobreix rotors i motors, el que presumiblement li donaria a l'helicòpter la capacitat de sigil perquè qualsevol angle agut estaria cobert, el que dificultaria la detecció de radar.
El prototip va ser exhibit la setmana passada a l'Exposició d'Helicòpters de la Xina a Tianjin. Només era una pantalla estàtica. L'avió és a terra, al menys per ara.
Si arriba a l'etapa de vol de prova, no seria el primer helicòpter inspirat en els ovnis a enlairar-se.

En la dècada de 1950, la companyia canadenca A.V. Roe (Avro) Aircraft va desenvolupar un equip d'aspecte similar, que finalment va ser construït i provat per l'exèrcit dels EE. UU.

Les proves de vol mostrar que el VZ-9 Avrocar es va tornar inestable quan es va allunyar més d'un metre (tres peus) de terra, i només va poder arribar a una velocitat de 56 quilòmetres per hora (35 milles per hora), més lent que la majoria de la velocitat màxima límits a les carreteres dels Estats Units.

Per descomptat, la tecnologia ha recorregut un llarg camí des de 1961, quan l'exèrcit dels Estats Units va rebutjar el projecte Avrocar. I la Xina s'ha posat a l'avantguarda de el desenvolupament de noves tecnologies militars en els últims anys.
Per tant, val la pena vigilar el Super Great White Shark.