Gigante ruso Yandex lanza servicio entrega alimentos Israel: una de las mejores organizaciones de innovación de Rusia, Yandex, ha enviado una administración de transporte básico en línea en Israel como componente de su programa de desarrollo mundial.
La administración, que se ha extendido extraordinariamente en Rusia desde el inicio de la pandemia de Covid-19, trabajará en Israel bajo otra marca, Deli, como lo indica la afirmación de la organización.
El transporte básico está controlado por Yango, un brazo global de Yandex Go, el agregador de taxis y la rama de tecnología de alimentos de la organización. La administración del servicio acelerado estará al principio accesible para los clientes en Tel Aviv, Ramat Gan y Givatayim a partir del martes.
"Al ver los cambios del comprador después de la nueva circunstancia en todo el mundo, Yango eligió ayudar y avanzar en las administraciones de transporte muy rápidas y administrar las alucinantes circunstancias y las nuevas propensiones de utilización", dijo la afirmación.
Gigante ruso Yandex lanza servicio entrega alimentos Israel
La administración aparentemente utilizará presuntas tiendas tenues: almacenes que proporcionan alimentos solo para clientes en línea, considerando el transporte rápido y los menores gastos de alquiler.
Las etapas de transporte de alimentos y elementos básicos en Rusia y en el extranjero han considerado una expansión en las ganancias, ya que un gran número de personas tuvieron que permanecer en casa y solicitar la web durante el bloqueo de Covid-19.
Yandex detalló $ 32.9 millones en beneficio durante la pandemia. La organización envió a la administración en Rusia en 2019, asumiendo el control de 1,000,000 de solicitudes cada mes.
El Goliat en línea ruso se ha posicionado en los últimos tiempos como el mejor negocio de la nación, según lo indicado por Forbes, dominando el principal fabricante de piedras preciosas del mundo Alrosa y el mayor banco privado de Rusia, Tinkoff. Yandex utiliza más de 74,000 especialistas.
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India propensa a mantenerse a raya en unirse a la mayor alianza internacional del mundo para los acuerdos recíprocos, maestro dice
Nueva Delhi probablemente no se va a unir a la importante alianza internacional que une 15 economías locales impulsadas por China y Japón. La quinta economía más grande del mundo supuestamente se concentrará en los respectivos arreglos en igualdad de condiciones.
India querría evitar la Asociación Económica Integral Regional (RCEP) asegurada entre las naciones de Asia y el Pacífico 15 recientemente, como lo indicó el jefe de asuntos financieros de India y el sudeste asiático en Oxford Economics, Priyanka Kishore, citado por CNBC.
La medida supuestamente se produce cuando el gobierno indio intenta mantenerse alejado del probable desarrollo de importaciones modestas, lo que podría tener un gigantesco efecto negativo en una parte de las empresas de la nación, donde los fabricantes cercanos no son serios en todo el mundo.
El examinador se centró en que la India no esté bien posicionada para participar en cadenas provinciales de valor, ya que se centra en mejorar la seriedad del área de ensamblaje.
"Las pautas básicas del lugar de nacimiento bajo RCEP ayudan a su atractivo como un objetivo de cadena flexible y eso representa una prueba para las aspiraciones de la India de tirar con gracia cadenas que migran fuera de China", dijo Kishore.
Respaldada sin involucrarse en el punto más alto anual de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN), la zona de comercio simplificada cubrirá casi el 33% de la economía mundial.
El acuerdo, firmado entre las naciones de Asia y el Pacífico 15 lideradas por China, Japón, Corea del Sur y Australia, está listo para matar los aranceles en una amplia gama de productos y reforzar de manera flexible los eslabones de cadena en el distrito. También cubre regiones tales como negocios en línea, especulaciones, leyes de rivalidad y derechos de innovación con licencia.
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El rompehielos atómico ruso termina el viaje ártico de la señora hacia la Ruta del Mar del Norte
El rompehielos controlado atómico más actual de Rusia, el Arktika, ha terminado su primera misión ártica hacia la Ruta del Mar del Norte (NSR), según lo indicado por el administrador de la armada para romper el hielo atómico de la nación, AtomFlot.
El buque principal partió para su viaje de debut recientemente desde el puerto de Murmansk, dirigiendo un transportador de carga útil seca al paso del Golfo de Ob en el Ártico ruso. El rompehielos está reservado para volver a visitar Murmansk a mediados de diciembre para recargar suministros antes de comenzar su próxima misión sobre la NSR.
"El viaje de Arktika a Ob Bay ha indicado su alta productividad a la deriva", dijo Leonid Irlitsa, guía del Director Ejecutivo de AtomFlot.
El grupo tuvo la oportunidad de aclimatarse al buque y evaluar su presentación, según la autoridad.
El 'Arktika' es el líder del Proyecto 22220, que verá otra armada rusa de los rompehielos atómicos más grandes y notables del mundo. El rompehielos está hecho para el pilotaje libre de buques. Su doble proyecto de configuración le permite ser utilizado tanto en aguas árticas como en los estuarios de los arroyos polares.
Su desarrollo comenzó en junio de 2016 en San Petersburgo. Dentro de un año, el buque contará con otro motor de impulso eléctrico en el lado de estribor para ampliar el límite de capacidad del barco.
La empresa aspirante incorpora cuatro rompehielos atómicos más, dos de los cuales, 'The Sibir' y 'Ural' se pondrán en actividad en los próximos años. El rompehielos 'Yakutia' está en desarrollo, mientras que el 'Chukotka' está en las fases iniciales de mejora.